AYD 9102471 - Bağlama çubuğunun sonu
- İstehsalçılar
- AYD
- 9102471
![AYD 9102471 - Bağlama çubuğunun sonu furqanavto.az](https://furqanavto.az/carparts/img/product/AYD/0548195_293411.jpg)
![AYD 9102471 - Bağlama çubuğunun sonu furqanavto.az](https://furqanavto.az/carparts/img/product/AYD/0548195_293411.jpg)
![Scheme](https://furqanavto.az/carparts/img/schema/JAGUAR201701/90525.gif)
JAGUAR / C2S12013
Adjustable balljoint
![Scheme](https://furqanavto.az/carparts/img/schema/FORD201512/16334.gif)
FORD / 1138313
End - Spindle Rod Connecting
Türkiyə
Məhsulun təsviri:
- Bağlama çubuğunun sonu
- AYD, 9102471, Bağlama çubuğunun sonu, dan LowerPrice
Texniki xüsusiyyətlər:
Mövzu ölçüsü:
M16x1.5
Mövzu Tipi:
sağ sapla / daxili iplə
Stokda Yoxdur
Analoqlar və dəstlər
Məhsul növü
amortizator
təkər asma
İstehsalçı
MƏHSUL NÖVÜNÜ SEÇ
Bağlama çubuğunun sonu
Bağlama çubuğunun sonu
Quraşdırma tərəfi:
Ön
Ön
Uydurma mövqeyi:
Ön Ox Sol, Ön Ox Sağ
Qalınlıq:
77 mm
Uzunluq:
92 mm
Çəki:
0.330 kq
Daxili sap:
M16x1.5 mm
Xarici sap:
M10 x 1,25 mm
Rəng:
Qara
Material:
Polad
Mövzunun uzunluğu:
22 mm
Qoz ilə
Daxili ip ölçüsü:
M16 x 1,5
Xarici İp ölçüsü:
M10 x 1,25
Bağlama çubuğunun sonu
Bağlama çubuğunun sonu
Quraşdırma tərəfi:
Ön
Ön
Uydurma mövqeyi:
Sağ
Uzunluq:
92 mm
Tələb olunan miqdar:
2
Konus ölçüsü:
12.6 mm
Daxili sap:
M16 x 1,50 RHT F mm
Xarici sap:
M10 x 1,50 RHT M mm
TÜV certified
Bağlama çubuğunun sonu
Bağlama çubuğunun sonu
Quraşdırma tərəfi:
Ön
Ön
Uydurma mövqeyi:
Sol və sağ
Uzunluq:
92 mm
Tələb olunan miqdar:
2
Daxili sap:
M16x1.5 mm
Xarici sap:
M10x1.5 mm
Bağlama çubuğunun sonu
Bağlama çubuğunun sonu
Quraşdırma tərəfi:
Ön
Ön
Diametr 1:
15,5 mm
Forma:
düz
Qablaşdırma növü:
Qutu
Uzunluq 1:
91 mm
Mövzunun ölçüsü 1:
M16x1.5
Mövzunun ölçüsü 2:
M10x1.5
Qablaşdırma uzunluğu:
13 sm
Qablaşdırma eni:
8,5 sm
Qablaşdırma hündürlüyü:
6 sm
Bağlama çubuğunun sonu
Bağlama çubuğunun sonu
Quraşdırma tərəfi:
Ön
Ön
Uydurma mövqeyi:
Sol və sağ
Konus meydançası:
1/6
Uzunluq:
90 mm
Mövzu ölçüsü:
FM16X1,5R
Konus ölçüsü:
12.8 mm
Mövzunun ölçüsü 1:
MM10X1,5R